Marstrands Hamn - Båtplatser, del 2

Vi har även saxat dagens andra blogginlägg från dagens upplaga av Kungälvsposten. Även denna berör båtplatsproblematiken i allmänhet och för Swede Charter i Marstrand i synnerhet ... Klicka på rubriken eller på bilden för att läsa mer ...

Akut brist på båtplatser ger problem för uthyrare
Staffan Francke och Swede Charter i Marstrand har ett problem. De har 30 båtar i sin flotta – men bara två ordentliga segelbåtplatser. – Det blir ohållbart för företaget, tycker Staffan Francke. Swede Charter hyr ut större båtar till kunder över hela Europa. Basen är i Marstrand, men de ordnar också uthyrning på andra platser i Sverige. Verksamheten har vuxit sedan starten 1994, idag har företaget två anställda året om och ett tiotal säsongsanställda. Av de 30 båtarna som hyrs ut, äger Swede Charter cirka en tredjedel. – Vi skulle kunna utöka med tio säsongsanställda till med fler båtplatser, tror Staffan Francke, som understryker att han är inte ensam om problemet, då kön är lång. Staffan Francke har gjort en sammanställning av läget och skickat ett kompendium till både kommunen och andra intressenter. – Vi har varit väntat i 15 år på en lösning och alltid fått svaret att det är ”på gång”. Vi får hitta temporära lösningar. Just nu ligger båtar spridda över kusten, några finns i Göteborg. Och detta har ökat år från år. Det gör att vi måste vara rörliga. – Vi har även båtar på Ostkusten. Där är det också svårt, men vi fick ändå svar och efter år platser på Lidingö. Och då är vi ett Marstrandsföretag… Säsongen 2009 har så sakta startat upp. Staffan Francke inväntar gäster från Tyskland. Under semestermånaden är båtarna mestadels ute på sjön. Största problemet är under för- och sensommaren. – Båtarna ligger inne i hamn och väntar. Högsäsongen drar i gång efter midsommar. Då kommer en besättning in och en ny kliver på direkt. Swede Charter har mist några platser, som i Muskeviken och på Hedvigsholmen. En del av de gamla båtplatserna har vikts till kunder med båtar som köper fullservice på småbåtsvarven. Staffan Francke föreslår i stället nya alternativ, till exempel bryggan där Statoilmacken låg och i gästhamnen, innan seglingssäsongen startar på allvar. – Vi kan betala 5 000 kronor per båt på de sämsta platserna i gästhamnen, nära Strandverket. Är det viktigt för kunderna att utgå från Marstrand? – Ja. De flesta kunder kommer på eftermiddagen och väntar en dag med att segla ut. Marstand är en trevlig miljö. Wallhamn är inte lika roligt, menar Staffan Francke.
Niklas Ohlson
niklas.ohlson@kungalvsposten.se
0303-20 68 22
tisdag, 21 april 2009

Marstrands Hamn - Båtplatser, del 1

Idag saxar vi från dagens upplaga från Kungälvsposten som observerat den båtplatsproblematik som råder i Marstrand. Detta gäller såväl gästhamnen som de fasta platserna. Vi inleder med ett reportage gällande Marstrands båtförening och kommunens inkompetens att ens fatta beslut. Som näringsidkare och i stort behov av platser är ju min syn på kommunens hantering av detta ärende helt oförstålig ... Klicka även gärna på bilden eller i rubriken för att läsa mer om vår båtplatsproblematik i Marstrand ....

Båtförening planerar för tusen nya båtplatser
Båtföreningen har tagit fram långtgående planer för 1 000 båtplatser i Marstrand. – Det är finansierat och den första etappen har godkänts av berörda myndigheter, säger Björn Nyström, ordförande i Marstrands båtförening. Men responsen från kommunen låter vänta på sig. Arbetet för att ta fram en hållbar plan för att bygga nya båtplatser i Marstrand har pågått i sex år, efter en förfrågan från länsstyrelsen 2003. Medlemmarna i Marstrands båtförening har jobbat ideellt och tätt ihop med den kommunala hamnverksamheten i Marstrand. – Det är ett stort sug efter båtplatser. Det finns 1 050 platser i Marstrand och 400 står i kö. Dessa kommer aldrig att få en båtplats om vi inte bygger ut, vilket är fullt möjligt. Vi måste utveckla hamnen och se till vilket behov som finns, menar Björn Nyström. Båtföreningen och hamnverksamheten har tillsammans gjort noggranna undersökningar över var det är mest lämpligt att bygga småbåtshamnarna. Planerna har landat på sydvästra delen av Koön, kring Fiskhamnen, Badhålan och Kilholmarna, samt mer centralt i Muskeviken. – I första etappen kan vi skapa 450 nya båtplatser, sedan 550 till. Idag vid kappseglingar körs båtarna in till slipen inne i Marstrand. En hamn vid Kilholmarna skulle minska trafiken i samhället samt förbättra boendemiljön och trafiken. Marstrands båtförening presenterade sina planer för Kungälvs kommun i september 2008 och gjorde en ny påstötning i januari i år. – Föreningen fick löfte om att kommunen skulle återkomma. Det är det ingen som har gjort. Kommunen verkar inte intresserad. Vi är bekymrade och besvikna. Vi hade kunnat börja bygga idag. – Allt är finansierat. Det kommer inte att kosta Kungälvs kommun någonting, mer än anslutning av vatten och el. Man måste ju ge lite för att få mycket. Björn Nyström har svårt att se Marstrand utan båtlivet. – Ingen vill flytta hit som åretruntboende om inte möjlighet finns till båtplats. Han tycker att hamnen är en resurs som kommunen borde ta vara på bättre. Detta gäller även utveckling av gästhamnen. – Marstrands hamn är ju egentligen Kungälvs hamn belägen i Marstrand. Det finns ingen annan i kommunen. Fästningsholmen är för liten. Och det finns en enorm utvecklingspotential i Marstrand. Hur ser det ut om fem år? Finns det någon ny hamn då? – Ja, det hoppas jag verkligen. Jag måste tro på att allt det arbete som är nedlagt kommer att tas till vara av kommunen på ett positivt sätt för en utveckling av Marstrands hamn, säger Björn Nyström.
Niklas Ohlson
niklas.ohlson@kungalvsposten.se
0303-20 68 22
tisdag, 21 april 2009