Hyra båt i norra bohuslän

Swede Charter har även segelbåtar för uthyrning längre norrut på västkusten. I Hamburgsund t.ex finns en Jeanneau Sun Odyssey 37 att hyra för segling och semester i bohuslän i sommar. Detta är ju ett perfekt utgångsläge om man vill besöka de norra gästhamnarna, öarna och fiskelägena. Strömstad, Grebbestad, Fjällbacka, Kosteröarna, Smögen ... ja de flesta hamnar ligger inom nära räckhåll om man väljer att hyra denna båt. Läs mer om denna uthyrningsbåt, priser och mycket mer på www.swedecharter.com

Fisketurer i Marstrand

Nu har även sportfiskarna kommit ... Hos Swede Charter så kan man hyra en styrpulpetbåt eller eka och åka ut för att fiska för en heldag eller halvdag. Uthyrningsbåtar finns just nu i form av Crescent 434 och Crescent 465 Trader. En heldags båthyra på en Crescent 465 kostar inte mer än 1200:- och då ingår allt man behöver. Man kan vara upp till hela 7 personer i denna båt. Vattenskidåkning går ju också bra då denna sportbåt är utrustad med en utombordare av modell Mercury som är på hela 30 hkr. För att boka båt så ringer man 0303-61689 eller mailar på info@swedecharter.com . Mer info finns även på Swede Charters webadress som är http://www.swedecharter.com/ .

sommar på marstrand

Vi kollar prognosen idag med glädje .... Sommaren kommer tidigt till västkusten och Marstrand i år. + 23 imorgon innebär förmodligen en trevlig dag med besök på Åstols rökeri, Rönnängs brygga, Marstrands Wärdshus, Dyröns krog och lite till ...

Kanalbåt i England

I Storbritannien finns det ett stor utbud av sevärdheter. Att upptäcka dessa via vattenvägarna går alldeles utmärkt, här finns ca 200 mil vattenväg dvs, ruttutbudet är oändligt. Vi erbjuder er en flotta med över 100 båtar. Det finns båtar i alla olika storlekar, i lyx och ekonomiklass. Med det stora antal kanaler som vi kan presentera finns det något som passar alla! Välj att kryssa genom Manchester eller London eller ta en mindre kanal och kryssa genom små idylliska engelska byar, stanna för lunch och en pint på någon av de många pubar som kantar kanalerna! Dessutom är det enkelt, inga förkunskaper krävs! Båtarna servas mellan varje uthyrning och är alltid i toppskick för nästa hyresgäst! Ett enkelt sätt att ha en mycket trevlig semester!

På måndag i nästa vecka startar Swede Charters kanalbåtseskader, läs mer om denna tur genom att klicka på bilden eller rubriken.

Hyr båt i Turkiet

Turkiet är sagt att vara ett av världens vackraste seglingsområden. Den fantastiska naturen kombinerat med den orientaliska kulturen gör detta område unikt. Att man sen kan utgå från någon av våra baser i Turkiet och segla över till de Grekiska öarna gör det inte mindre attraktivt. Turkiet ligger både i Europa och i Asien vilket har lett till en mångfacetterad kultur med tydliga influenser från både väst och öst. Ett fascinerande land med många möjligheter. Bästa sättet att lära känna Turkiet är via båtvägen och det är här Swede Charter kommer in i bilden, läs mer om våra baser och kontakta oss så hjälper vi dig att ta fram ett alternativ som passar just era önskemål. Klicka på bilden eller rubriken

Marstrands Hamn - Båtplatser, del 2

Vi har även saxat dagens andra blogginlägg från dagens upplaga av Kungälvsposten. Även denna berör båtplatsproblematiken i allmänhet och för Swede Charter i Marstrand i synnerhet ... Klicka på rubriken eller på bilden för att läsa mer ...

Akut brist på båtplatser ger problem för uthyrare
Staffan Francke och Swede Charter i Marstrand har ett problem. De har 30 båtar i sin flotta – men bara två ordentliga segelbåtplatser. – Det blir ohållbart för företaget, tycker Staffan Francke. Swede Charter hyr ut större båtar till kunder över hela Europa. Basen är i Marstrand, men de ordnar också uthyrning på andra platser i Sverige. Verksamheten har vuxit sedan starten 1994, idag har företaget två anställda året om och ett tiotal säsongsanställda. Av de 30 båtarna som hyrs ut, äger Swede Charter cirka en tredjedel. – Vi skulle kunna utöka med tio säsongsanställda till med fler båtplatser, tror Staffan Francke, som understryker att han är inte ensam om problemet, då kön är lång. Staffan Francke har gjort en sammanställning av läget och skickat ett kompendium till både kommunen och andra intressenter. – Vi har varit väntat i 15 år på en lösning och alltid fått svaret att det är ”på gång”. Vi får hitta temporära lösningar. Just nu ligger båtar spridda över kusten, några finns i Göteborg. Och detta har ökat år från år. Det gör att vi måste vara rörliga. – Vi har även båtar på Ostkusten. Där är det också svårt, men vi fick ändå svar och efter år platser på Lidingö. Och då är vi ett Marstrandsföretag… Säsongen 2009 har så sakta startat upp. Staffan Francke inväntar gäster från Tyskland. Under semestermånaden är båtarna mestadels ute på sjön. Största problemet är under för- och sensommaren. – Båtarna ligger inne i hamn och väntar. Högsäsongen drar i gång efter midsommar. Då kommer en besättning in och en ny kliver på direkt. Swede Charter har mist några platser, som i Muskeviken och på Hedvigsholmen. En del av de gamla båtplatserna har vikts till kunder med båtar som köper fullservice på småbåtsvarven. Staffan Francke föreslår i stället nya alternativ, till exempel bryggan där Statoilmacken låg och i gästhamnen, innan seglingssäsongen startar på allvar. – Vi kan betala 5 000 kronor per båt på de sämsta platserna i gästhamnen, nära Strandverket. Är det viktigt för kunderna att utgå från Marstrand? – Ja. De flesta kunder kommer på eftermiddagen och väntar en dag med att segla ut. Marstand är en trevlig miljö. Wallhamn är inte lika roligt, menar Staffan Francke.
Niklas Ohlson
niklas.ohlson@kungalvsposten.se
0303-20 68 22
tisdag, 21 april 2009

Marstrands Hamn - Båtplatser, del 1

Idag saxar vi från dagens upplaga från Kungälvsposten som observerat den båtplatsproblematik som råder i Marstrand. Detta gäller såväl gästhamnen som de fasta platserna. Vi inleder med ett reportage gällande Marstrands båtförening och kommunens inkompetens att ens fatta beslut. Som näringsidkare och i stort behov av platser är ju min syn på kommunens hantering av detta ärende helt oförstålig ... Klicka även gärna på bilden eller i rubriken för att läsa mer om vår båtplatsproblematik i Marstrand ....

Båtförening planerar för tusen nya båtplatser
Båtföreningen har tagit fram långtgående planer för 1 000 båtplatser i Marstrand. – Det är finansierat och den första etappen har godkänts av berörda myndigheter, säger Björn Nyström, ordförande i Marstrands båtförening. Men responsen från kommunen låter vänta på sig. Arbetet för att ta fram en hållbar plan för att bygga nya båtplatser i Marstrand har pågått i sex år, efter en förfrågan från länsstyrelsen 2003. Medlemmarna i Marstrands båtförening har jobbat ideellt och tätt ihop med den kommunala hamnverksamheten i Marstrand. – Det är ett stort sug efter båtplatser. Det finns 1 050 platser i Marstrand och 400 står i kö. Dessa kommer aldrig att få en båtplats om vi inte bygger ut, vilket är fullt möjligt. Vi måste utveckla hamnen och se till vilket behov som finns, menar Björn Nyström. Båtföreningen och hamnverksamheten har tillsammans gjort noggranna undersökningar över var det är mest lämpligt att bygga småbåtshamnarna. Planerna har landat på sydvästra delen av Koön, kring Fiskhamnen, Badhålan och Kilholmarna, samt mer centralt i Muskeviken. – I första etappen kan vi skapa 450 nya båtplatser, sedan 550 till. Idag vid kappseglingar körs båtarna in till slipen inne i Marstrand. En hamn vid Kilholmarna skulle minska trafiken i samhället samt förbättra boendemiljön och trafiken. Marstrands båtförening presenterade sina planer för Kungälvs kommun i september 2008 och gjorde en ny påstötning i januari i år. – Föreningen fick löfte om att kommunen skulle återkomma. Det är det ingen som har gjort. Kommunen verkar inte intresserad. Vi är bekymrade och besvikna. Vi hade kunnat börja bygga idag. – Allt är finansierat. Det kommer inte att kosta Kungälvs kommun någonting, mer än anslutning av vatten och el. Man måste ju ge lite för att få mycket. Björn Nyström har svårt att se Marstrand utan båtlivet. – Ingen vill flytta hit som åretruntboende om inte möjlighet finns till båtplats. Han tycker att hamnen är en resurs som kommunen borde ta vara på bättre. Detta gäller även utveckling av gästhamnen. – Marstrands hamn är ju egentligen Kungälvs hamn belägen i Marstrand. Det finns ingen annan i kommunen. Fästningsholmen är för liten. Och det finns en enorm utvecklingspotential i Marstrand. Hur ser det ut om fem år? Finns det någon ny hamn då? – Ja, det hoppas jag verkligen. Jag måste tro på att allt det arbete som är nedlagt kommer att tas till vara av kommunen på ett positivt sätt för en utveckling av Marstrands hamn, säger Björn Nyström.
Niklas Ohlson
niklas.ohlson@kungalvsposten.se
0303-20 68 22
tisdag, 21 april 2009

Sardinien ett seglarparadis i medelhavet

Sardinien, säger taxichauffören under en färd ut till hotellet en sen kväll, är en plats där italienarna själva gillar att semestra. Det kan förklara en del och kanske styrka teorin att det här är en plats italienarna velat behålla för sig själva. För trots att Sardinien är ett på många sätt idealiskt resmål mitt i Medelhavet, som omgärdas av så många överexploaterade turistghetton, känns det mesta genuint och oförstört på denna stora ö.
Inte ens i Alghero, centrum för charterturismen till ön, behöver besökaren få panik av att ständigt omges av andra turister.
Som seglingsresenär färdas man ju på vatten och det finns massor av fantastiska små hamnar, vikar, stränder runt ön, t.ex Costa Smeralda - Smaragdkusten. En blick på vattnet i badvikarna förklarar varför området kallas så.
För alla er som har seglat runt i de traditionella farvattnen runt Grekland och Kroatien, så är Italien och Sardinien något vi verkligen vill rekommendera. Läs mer om vad vi kan erbjuda via följande länk: http://swedecharter.web.funktion.nu/italien/sardinien_base-3758,4810-4810.html eller klicka på rubriken, alternativt bilden.

Marstrandsklubben , men in black

Ja, det blev ett par dagars uppehåll i såväl bloggande som allt annan som kunnat kräva ngn form av ansträngning annat än att ligga hemma i soffan och zappa bland tv-kanaler.
Anledning ?
Marstrandsklubben har haft årsmöte ... och, ja de som var med vet vad detta innebar. Efter förhandlingar, val av styrelse och inval av nya medlemmar så bjöds det på ett rejält sillbord och drycker som hör till. Platsen var Socitetshuset och ja, här hölls igång till sent inpå natten ...

Marstrandsklubben är alltså vår lokala herrförening, där vi har möten, en torsdag per månad under vinterhalvåret och äter ärtsoppa och dricker pilsner i svarta kostymer. Klubben räknas som Sveriges äldsta fortsatt kvarvarande herrklubb och anorna för föreningen härstammar från 1684. Det var alltså 325-års jubileum i år om jag räknat rätt.
Alla arbetsinsatser såsom dukning, städning, diskning, matlagning, bar etc sker på ideell basis av medlemmarna själva och en eloge till vilka det nu kan ha varit som röjde upp efter sillbordet i fredags.

Hej då ! Marstrandsfärjan ...

Äntligen, så slapp jag åka med färjan för första gången på ett halvår nu på morgonen. Har alltså sjösatt ekan och är man bosatt på marstrandsön så är egen båt guld värd. Nu slipper man ständigt titta på klockan och räkna ut om man hinner med nästa färja eller ej, eller om man skall stanna hemma eller på jobbet 10 minuter till för att man skall slippa springa. I år har dessutom turlistan förändrats på färjan och då jag efter 15 år fortsatt kunde glömma bort tiderna enligt den gamla tidtabellen så var ju en ny lista väldigt komplicerat att hantera.
Oavsett så slipper man detta nu då man med egen eka inte behöver bry sig om vare sig tider eller nyckfulla färjeförare. Dessa har nämligen ibland sina egna ideér om vad klockan är och faller man i onåd hos någon så kan man riskera att få bommen fälld framför ögonen på en så man får stå och vänta till kommande tur. Allt har väl blivit betydligt bättre numera än som det var förr om åren. Jag har själv blivit utskälld av en förare för många år sedan då jag skulle ta en nattfärja hem och på så vis väckt upp färjeföraren som om ingen skulle åka över till ön kunde sova bort hela sitt arbetspass nattetid. "veta hut, att väcka gammalt folk", var kommentaren samt att jag som resenär kunde väl planera mina tider bättre !!! Annars så var det väl mest Lasse Nilsson på Socitetshuset som var den som var drabbad av egensinniga färjeförare ... Vid något tillfälle tror jag det var en hel orkester som skulle spela på Såsen som inte fick ta med sin turnébuss över. De fick bära trummor, gitarrer och annat i regnet. Det "roliga" med denna historien var att när en tokarg Lasse Nilsson sprungit ner till färjan och föraren står och förklarar för honom att inga fordon fick köra över till ön efter 14.00 så rullade samtidigt en stor flyttbuss samt en grävmaskin ombord på färjan !!! (man förstår att Lasse till slut tröttnade på att driva verksamhet på ön och sålde sitt socitetshus till förmån för att bli slottsherre på Thorskog). Även om det mesta nuförtiden fungerar bra på färjan så hade vi själva en osannolik situation för ungefär ett år sedan då en bekant skulle komma ut och hälsa på oss på ön en fredagskväll ... Denna episod skapade följande arga brev som jag då skickade till ansvariga m.fl.
Hej Lars Remler
(kopia även skickad till Team Marstrand medlemmar m.fl, som eventuellt kan ha intresse av denna info)
Igår (fredag kväll 16 maj) satt vi hemma på marstrandsön och väntade på en vän som skulle besöka oss.Han kom aldrig ?Han hade bara 18:- i kontanter i svenska pengar och fick ju för denna summa inte köpa en biljett på färjan.Kort fungerar ju inte på färjan och han fick inte betala i euro för färjeföraren.Av färjeföraren blev han hänvisad till bankomaten dit han gick och tog ut pengar.När han vid nästa tur och färjan kom tillbaka fick han återigen inte följa med ???Han hade ju nu en 500:- sedel och detta växlar man inte på färjan.Han förklarade att han försökt få ut mindre belopp på bankomaten men att den bara hade givit ut 500:- sedlar.(det gick alltså inte att ta ut ett mindre belopp än 500:- på bankomaten fredag kväll den 16/5)
Av färjeföraren blev han nu hänvisad att gå någon annanstans och växla.klockan hade nu hunnit bli närmare halv tio och konsum, statoil var stängt ...
Oturligt nog fungerade ej heller hans mobiltelefon så han kunde ej heller ringa mig.
Han försökte vid nästa tur en sista gång med att till färjeföraren betala de 18 kronorna och att få tillåtellse att vid retur erlägga de 2 kronor som fattades och förklarade sin omöjlighet att få växlat.
Svaret var nej
Så han fick åka hem igen ...
Jag har den fullaste förståelse för att det finns regler uppsatta som skall följas av färjeförarna men att det skall finnas NOLL flexibilitet tycker i alla fall jag är bedrövligt.
Följdfrågan man ställer sig är ju vilka direktiv färjeförarna fått för övrigt ?Jag har ju 2 barn i sju, åtta års åldern som fortsatt har svårt att hålla ordning på sina färjekort. Är direktiven från färjeförarnas arbetsledare att även dessa kommer att bli nekade överfart om de har glömt/tappat sina kort ??
Jag hoppas ivartfall att det finns någon form av direktiv utställda till färjeförarna och skulle gärna ta del av dessa, för det kan väl inte vara så att de (färjeförarna) gör godtyckliga bedömningar själva om när och mot vem de eventuellt ska kringgå uppställt regelverk ???
mvh
Staffan Francke
Nu skall väl dock förtydligas att man från politiskt håll bett om ursäkt för detta och situationen är utagerad. Dock är det en rolig anekdot när man för vänner och bekanta skall beskriva någon service person som är smidig som ett kassaskåp, och då min blogg idag handlade om mina åsikter gällande färjan till marstrand och hur skönt det är att slippa den nu för ett halvår framåt så fick historien komma med

Zorba på Lefkada

Ja, rubriken är alltså namnet på en av de eskaderseglingar som vi kommer att genomföra i år. 21 till 28 september är de datum vi satt och Lefkas i Grekland kommer att vara platsen för detta äventyr. Att eskadersegla är fantastiskt roligt, även för en arrangör. Vi har ibland upp till 100 personer som följer med och vi brukar blanda rätt så rejält i besättningarna. Deltagarna känner ju oftast inte varandra från början och de kommer från alla delar av landet. Seglarvanan och (o)vanan är ju även denna högst varierande. Man bor 10 och 10 på varje enskild båt i dubbelhytter och gemensamt så skall man dels se till att ta båten från hamn till hamn och även göra alla praktiska sysslor ombord på en båt gemensamt. Det som förvånat mig i alla år som vi har hållt på med detta är hur enkelt och smärtfritt allt avlöper. När vi seglade runt i den saroniska övärlden utanför Aten för ett par år sedan, och var 10 båtar med ett hopkok av människor i alla åldrar, lika många killar/män som damer/tjejer, par och singlar så fick jag samma kommentar från alla båtarna när jag gick runt vid hemkomsten till Aten för att se att allt var ok. På varje individuell båt så tyckte de att just de hade varit så lyckligt lottade att hamna tillsammans !!! Det handlade alltså om 100 personer som vi på måfå parat ihop om grupper om 10 i varje och alla tyckte att just de hade hamnat i den "bästa" gruppen !!! (helt otroligt) ... Jag tror att det fungerar som så att man som person och individ under en kortare tidsperiod kan ha överseende med andra människors egenheter och brister samt att man själv i den nya gruppen vill visa sig behjälplig själv med alla de sysslor som skall utföras. Hur det hade sett ut om man kört dessa eskadrar i tvåveckors etapper hade nog varit annorlunda ... Oavsett, för den som inte har varit med på ett sådant här äventyr så är det något jag verkligen kan rekommendera. Läs gärna mer om en av höstens seglatser via följande länk: http://swedecharter.web.funktion.nu/_vrigt/eskader_visningsresor/zorba_i_lefkada-6397,5871,6405-6405.html , eller klicka på rubriken eller bilden.

Flyg SAS till Kroatien

Säsongen har nu satt igång nere i Kroatien och vi hoppas att alla arrangörer när det gäller flyg kommer att överleva säsongen. Det är många i år och som det ser ut så kommer flera flighter att gå med obokade stolar. Att det skall bli ngn sista minuten rea på flygstolar verkar inte vara aktuellt hos någon av de aktörer vi har varit i kontakt med.
Att som kund välja flygbolag och operatör gör man ju oftast och vanligtsvis efter pris och bra tider. Under rådande situation kan det dock vara så att man tar med i beräkning, vem som är den slutlige operatören. Även under högkonjukturens år så försvann ju ett antal flygbolag som Sterling, Eastjet, Flyme för att nämna några. Många var de som här hade bokat för en eller ett par hundralappar billigare än vad en SAS biljett till samma destination kostade. Det finns ju alltid en risk att boka med ett lågprisflygbolag och oavsett om man är försäkrad på något sätt och får sina pengar tillbaka i bästa fall så är ju semesterveckan förstörd. Bland årets aktörer så hittar vi Dubrovnik Airlines, Norweigan, Scandjet, Ryan m.fl, m.fl ...

Jag väljer dock att satsa mina pengar på att det är bara SAS som garanterat kommer klara sig hela säsongen. SAS är ju bl.a ägt av Svenska, norska och danska staten och att de skulle försätta SAS i konkurs ser väl alla som en helt orimlig situation. Övriga är ju dock bara vanliga affärsföretag och viker marknaden och man inte har pengar att klara driften så är ju tyvärr en konkurs det alternativ som återstår. Oavsett hur dessa bolag sett ut tidigare år och vilka siffror som funnits redovisade under högkonjuktursåren så får man inte glömma bort att allt nu förändrats väldigt snabbt. SAS har bra flighter från såväl Stockholm som Göteborg till bl.a Split och Pula. Platstillgång, boka, priser, tider kan man finna via följande länk:
http://195.198.202.250/swedechartsok.a5w
eller klicka på bilden eller rubriken till denna text.
//staffan francke . swede charter

Svenska båtuthyrare - Svenska båtuthyrarföreningen

Snubblade idag på en sida på internet som jag inte trodde fanns längre. Det gäller Svenska båtuthyrarföreningen (SBF) som var ett forum för oss båtuthyrare under 90-talet. Vi brukade träffas en gång per år och en del bra saker kom ut från våra möten. Hotel Lorensberg i Göteborg var samlingspunkten i samband med Göteborgs båtmässa. Bl.a så skapades det generella hyresavtal mellan kund och företag som fortsatt användes av flera. Vi hade på den tiden även ett avtal med Svenska Sjö som då var ledande när det gällde båtförsäkringar. I övrigt var det mest lite allmänt skvaller och synpunkter som kom upp på mötena ...
Fördelen föreningen hade var ju att den samlade ALLA företag i branschen och på så sätt så blev ju dessa möten en trevlig träffpunkt med kollegor och konkurrenter.
Föreningen startade ngn gång i mitten/slutet av åttiotalet och i mitten av nittiotalet så var vi nog som flest medlemmar. Ordförande var Rune Stålheim på Scandinavian Charterboats som väl räknas som den som startade upp båtuthyrningsbranschen kommersiellt i Sverige. Bland ursprungsmedlemmarna fanns även flera andra gamla charterikoner som PA Malmgren (First Charter), Per Fellenius (Maxicharter), Roffe Carlsson (RTC), Lasse Lindroth (Poseidon), Swedenhielm, där jag inte kommer ihåg vad hans företag hette, m.fl ...
"Farbror" Sven (sven modig), var ju en annan färgstark personlighet som nu liksom de flesta övriga avslutat sina karriärer som båtuthyrare.

I början av 2000-talet så hade en hel del nya ansikten kommit med i föreningen men efter det att Per Fellenius avslutade sitt orförandeskap i föreningen 2001 så tror jag att föreningen dog.(vi avslutade själva vårat medlemskap vid denna tidpunkt).

En gruppering avundsjuka aktörer försökte härefter i ett par år använda föreningen som säljportal för sina egna verksamheter. Här på västkusten var en rolig episod när tre aktörer ritade in på kartan vilka områden var och ett av företagen skulle ha ensamrätt (?) till ... De missade dock att det var Swede Charter och Bohuscharter som var de företag som kunderna valde att hyra av och att det var vi som hade tillgång till de flesta båtarna, så hur det gick med deras skrivbordsplanering kan ju alla räkna ut.

Vi trodde nog alla (utan de som tydligen finns kvar i denna förening) att den hade upphört. Vad den fyller för funktion idag har jag ingen aning om då den bara innefattar 4 idag aktiva företag där inget med möjligen Navigare som undantag är etablerade inom sitt verksamhetsområde gällande uthyrning.
I Stockholm finns ju bl.a två betydligt större aktörer än RTC i form av Sailmarine och Boatcharter Stockholm. Även Midnight Sun ser vi att de plockat bort som medlem och det beror väl förmodligen på något personligt agg från någon av kvarvarande medlemmar, de har varit noga med att poängtera uteslutning i sitt nyhetsforum. (föreningen gick ju just från att vara en förening och tillvarata branschens (läs alla företags) intresse till att en bli en liten gruppering av företag som främst vill främja sina egna intressen).
På västkusten finns ju inget idag verksamt båtuthyrningsföretag representerat, då såväl Tradic som Ellen Yachtings verksamheter upphört, ivartfall aktivt.
Sjösportskolan och ABC sysslar ju mest med att kränga dyra kursböcker så att inte ont anande båtägare skaffar sig ytterligare ngt totalt meningslöst cerifikat och stämpel till sina blåa böcker.

Navigare är ju det enda företag i föreningen som har ngn verksamhet utomlands och att inte någon annan aktör finns med måste väl uppfattas som konstigt (?) då vi är cirka 10-talet företag till som opererar i större skala i såväl medelhavet som i västindien.

"Nuvarande medlemmar har kanske ritat på en karta även de om vem som skall ha ensamrätt på olika områden ... :-) "
//staffan francke . swede charter

Högvakten på Marstrand har "ny" öppnat ...

Påsken har kommit och är nu snart passerad. I Marstrand är påsken = att sommaren snart är på gång och med helgens väder så stämmer ju detta verkligen. Vet inte hur många grader det varit men man har kunnat vistas utomhus i T-shirt !!! och bara detta är ju helt ok.

När påsken kommer så öppnar varje år ett par av krogarna upp för säsongen här ute på ön. Det har ju varit lite tyst i vinter då Kenny´s Högvakten med sin sportsbar har haft stängt. Det har ju de senaste vintrarna varit ett fantastiskt tillskott för oss som bor härute att man kunnat gå till Högvakten, ta en pilsner och se Frölunda spöa Färjestad i Hockey en mörk januarikväll.

Om jag förstod allt rätt så var det ägarna till själva fastigheten (inkl restaurangen) som inte ville förlänga avtalet med Kennys "sportsbar" Högvakten. De tyckte att det blivit ett tillhåll för ungdomar (?) och sa upp avtalet med honom för att satsa på en mer "sofistikerad" restaurang. Han som idag skall driva krogen är en populär marstrandsbo, "Challe", och det är självklart man önskar honom all lycka. Det som är svårt att förstå är dock, vad var vitsen med att ta bort Kenny ? I torsdags öppnade "nya" högvakten för säsongen, och skillnaden mot tidigare var obefintlig förutom att den bild och ljudanläggning som Kenny satt in var nedmonterad. Samma publik (= det yngre gardet), öl i baren, tjo och tjim ... Ja så har det alltid varit på Högvakten och kommer nog så förbli. Men varför man plockade bort Kenny och hans lyckade koncept sportsbar kan ivartfall inte jag förstå. Tidigare kunde man dricka öl och se på hockey, fotboll etc .. Nu kan man bara dricka öl (?). Vad som tanken var och vilken resultat man hade förväntat sig gällande att Högvakten nu skulle bli en sofistikerad restaurang vet jag inte, men fastighets/restaurang ägarna är ju själva fast boende här på Marstrand och har varit här i långt många fler år än undertecknad så de borde väl veta omöjligheten av detta (?) Högvakten är, förblir och har alltid varit ett ölschapp så varför inte följa den nu avpolletterade Kenny´s exempel och göra det till ett schysst ölschapp. Inte f-n kan man få för sig att en torsdagskväll i november ute på marstrandsön gå ut på en krog för att äta/dricka, men med hjälp av en storbildsTV, pay-per-view-kort samt lite sinne för vad merparten av de som bor ute Marstrand vintertid så fixade Kenny detta. Även om jag själv inte tillhörde kategorin stamgäster så var det väldigt mkt roligare att kunna gå ut och se på t.ex Manchester United-Liverpool (+1 elle 2, 3 öl), än att sitta hemma. Men att bara gå ut en kväll i november och dricka öl på ett förmodligen helt folktomt Högvakten under lågsäsong ser jag svårt att motivera ngn att göra.
Man får väl hoppas att de nuvarande ägarna och de som fattar besluten, alltså kommendanten på fästningen Eiwe Svanberg med fru, kanske fattar poängen och tar tillbaka Kenny´s koncept men chanserna är nog rätt små tyvärr.
// staffan francke . swede charter

RTC, Bohuscharter, Sunwaves, Sjösportskolan, Tradic m.fl ...

En annan intressant notering när det gäller båtuthyrningsföretagen i Sverige och deras idé och tankar om hur de skall lyfta fram sig själva som det bästa och mest seriösa alternativet är att tala om i text och tal om hur många år man varit verksam.
Bra att känna till är ju att svenska båtuthyrnings och förmedlings bolag i princip undantagslöst är "enmansföretag", alltså även om det är 2 som står för bolaget och att det i bästa fall kan finnas upp till en handfull heltidsanställda, som oftast är rekryterade bland nära och kära, så står och faller hela verksamheten med den som frontar utåt.

Jag noterar att bland företagen i rubriken så hävdar de nog samtliga lite fel årtal om hur länge de verkligen arbetat med denna bransch.
Visst kan det vara imponerande att se att Kalle Nordström på Sjösportskolan som går ut med att deras verksamhet funnits sedan 1967 ! Kalle var då 1 år gammal så det borde väl vara dags nu att göra något annat med sitt liv. (?)
RTC, har nu i dagarna fått ut på sin hemsida att de minsann har haft sin verksamhet ända sedan 1968 ! RTC, (namnet är baserat på initialerna i företagets grundare Rolf Tonny Carlsson), och javisst han började väl kanske att hyra ut någon båt på annons 1968, men i övrigt så var verksamheten aktiv under hans ledning främst under 80 och 90-talet. 2006 gick Rolf i pension och de som köpte företaget (och hans initialer) har aldrig haft något som helst med detta företag och dess verksamhet att göra före detta årtal. = "Since 2006" hade varit en mer korrekt information.
Sunwaves har lite blandat information som de går ut med, dels informerar de på sin hemsida att de varit i branschen i 20 år, dels så berättar de att de funnits sedan 60-talet även dom. Som kund kanske man funderar på om de överhuvudtaget kan räkna (?) Även likt RTC-båtkontakten så borde ett mera korrekt årtal vara "since" 2006 eller 2007. Nuvarande ägare är en av detta företags gamla kunder, ja han har faktiskt hyrt båt även av oss på Swede Charter. Någon annan anknytning till Sunwaves verksamhet före 2006/07 finns givetvis inte.

Bohuscharter går inte fullt så långt tillbaka i tiden som övriga. De tycker att de har funnits sedan 1992, men även detta är så klart helt fel. Här får man ju dock ta hänsyn till att nuvarande ägare, enligt vår åsikt, är rätt så labil i sin läggning och rent allmänt har en dålig verlighetsuppfattning om såväl sig själv som andra. Sanningen när det gäller Bohuscharter är att det startades av konstapel Tommy Hallberg 1994, han tog då även med sin kollega i polisbilen, Thomas Hallarås i verksamheten.

Nuvarande ägare till Bohuscharter, Hans Otterberg, hade en Maxi 95, som hyrdes ut via Tommy och Thomas. Det är kanske så han tänker (?) när han skriver "since 1992". Även i detta fall så skall ett korrekt årtal vara runt 2006. Detta är det år då Thomas Hallarås hoppade av och startade annat bolag. Hans Otterberg tog då över driften och det numera nersolkade namnet Bohuscharter och har sedan dess kunnat klara sig kvar på det som Thomas lämnade efter sig, men då karln, enligt vårt tycke, fullständigt saknar känsla för branschen så går det nog snart som så att detta företag upphör.

Tradic Marin, är ju en ännu sorgligare historia när det gäller hur det kan gå när ägarförhållandena ändras. Björn och Ulla-Kristina som startade och drev företaget ett 10 tal år sålde det till någon som ivarjefall inte jag kan förstå varför han köpte (?)
Året var väl även här 2006 och efter det så försvann bolagets verksamhet i princip helt på ett par månader ...

Ja, för att återvända till Sjösportskolan, som i och för sig inte längre drivs av dess grundare Dick Berghede så är ju nuvarande ägare, Kalle, så nära en kopia som man kan komma. Han tog över verksamheten ngn gång i början på 2000-talet. Några egna ideér har han väl inte och det kanske är bra det för säkrast är väl att förvalta det som Dick byggde upp så länge det går. Vilket årtal han skriver spelar således mindre roll.

Ja, som vän av ordning så får jag väl redogöra för vilket årtal jag själv uppger när det gäller Swede Charter, och här är det 1994, som gäller, och den 27 oktober för att vara helt korrekt. Detta är den dag som det företag som våra kunder bokar och betalar till registrerades hos PRV. Undertecknad, Staffan Francke, har sedan dess varit 100% ägare och stått för driften.
// staffan francke . swede charter

Radannonshysterin bland båtuthyrningsföretagen

Nu har årets annonshysteri i dagspressen satt igång bland båtuthyrningsföretagen. Denna annonsering kommer nu att pågå dagligen fram till mitten av juli då de flesta aktörer börjar fatta och inse att detta forum inte gav några nya kunder i år heller, men det hinner man glömma bort till februari/mars nästa år då hysterin är igång igen... Vad det hela går ut på är att man via budgeterade radannonser i bl.a GP försöker att överträffa varandra i seriositet gentemot en kundgrupp som över huvudtaget inte fattar vad de skriver om. Temat brukar variera lite grann från år till år och just nu 2009 så är det hetaste ämnet att ha en "fräck bild". Tyvärr är det ju så att oavsett hur "fräck" bilden var i orginal och normal upplösning så blir den rätt ointetsägande i storlek 1 x 3 cm ! samt i svartvitt och med trycksvärta !!! Roligast i år är Björn Staffas som har ett företag som heter Stephaniecharter och som gjort ett collage av sju bilder på en yta av 1 x 3 cm. Man får ha ett mikroskop för att man överhuvudtaget skall kunna förstå vad det handlar om.
Glatt betalar alla 500:- vardera per dag för dessa totala meningslösheter och man undrar ju själv som aktör i branschen ibland vad det är för får man konkurrerar emot.
Jag har ofta ställt mig själv frågan varför de fortsätter med detta, år efter år, och svaret finns nog i en form av grupptryck. Det är ingen som vågar dra sig ur då de tror att då får någon annan alla kunderna ! Det som de missat och borde insett för länge sedan är ju dock att denna typ av annonsering hörde 80 och 90-talet till. Skall man hyra en båt i medelhavet eller på svenska västkusten så är det betydligt enklare att ta fram information via internet än att köpa en mängd dagstidningar och leta runt bland obegripliga radannonser som kund.

Priskrig på flyg till Kroatien !

Även om allt blivit något dyrare år för år i Kroatien så är landet fortsatt en av våra mest efterfrågade destinationer när det gäller segelbåtscharter och båtuthyrning. Våra baser i Zadar, Biograd, Trogir och Split är nästan lika efterfrågade som under förra årets högkonjuktur. En intressant iaktagelse är att det inför 2009 är ännu fler flygbolag som ger sig in i konkurrensen om svenska resenärer. Sedan tidigare har ju SAS och Apollo varit stora, samt Scandjet med sitt consolidations program där mindre resebyråer kunnat boka in önskat antal platser på de flyg som Scandjet senare hyrt in som operatörer. I år, ja 2009 så har ju fler kommit till som Norweigan t.ex. Även Ryanair har lagt en direktlinje från Skavsta till Zadar. Förmodligen blir det svårt för alla aktörer att överleva även efter 2009 då kundunderlaget från Sverige troligen inte kan räcka till att fylla alla dessa flyg. Fördelen är ju att det blir en konkurrens och om man har haft möjlighet att se en del bokslutssiffror för ett par av aktörerna på flygmarknaden Sverige till Kroatien så förstår man att detta varit en mycket lukrativ marknad. Nu gissar vi att flera av aktörerna måste skära lite i sin egna vinstandel för att inte få halvtomma flyg och detta kommer ju alla resenärer till godo. Vi avvaktar själva med spänning när priserna skall komma ner till ett bättre pris nu. Dock så påverkas ju priserna nu även givetvis en stor del av den fallande kronkursen men vi tror ändå att det borde finnas marginaler till ett fördelaktigare kundpris nu. Vi önskar alla som säljer flygstolar lycka till nu inför 2009 och hoppas att ni som har för många platser tomma på specifika avgångar i god tid ser till att sänka priserna på dessa så att inte planen går iväg med tomma stolar, för detta förlorar ju alla på.
// staffan francke . swede charter

Finns det någon arbetslöshet ?

Dagligen läser jag i dagspress samt ser på tv om hur fler och fler blir varslade och uppsagda från sina arbeten. Med detta i åtanke trodde jag att vi skulle få massor av intresseanmälningar, arbetsansökningar och telefonsamtal när vi för en månad sedan började annonsera om att vi sökte mer personal för såväl kvalificerade som (o)kvalificerade arbeten ... "om det nu finns några sådana". Vi söker all möjlig personal såsom skeppare, tekniker, mekaniker, controllers, beasecrew, städ .... Vad som förvånar oss är att vi i princip inte fått några som helst svar (?). De svar vi fått är oftast också av den karaktär att det är någon som söker en betald solsemester ute på Marstrand eller nere på vår bas i Aten. Jag har själv ingen aning om hur a-kassa, arbetslöshetsersättningar etc fungerar men jag tror nu att denna är rätt så omfattande då ivarjefall vi inte kan hitta någon som behöver ett jobb ?
//staffan francke . swede charter

Swede Charter bloggens första inlägg

Hej, ja vi är inte riktigt på det klara med hur en blogg fungerar, men nu har vi själva startat en för att se vad detta kan ge oss. Tanken just nu är väl att vi dagligen skall skriva ngt som rör vår bransch och vad vi tycker om en det ena och en det andra ... Vi har som sagt ingen erfarenhet av bloggar så jag gissar att det blir lite knapphänt nu i början men att det senare förhoppningsvis skall bli bättre och bättre. //staffan francke . swede charter