vad gör man på en söndag ?

ja, idag är det ju fredag, men för att inte få ut detta budskap försent så lägger vi ut det idag .
En av Marstrands restauranger (villa maritime) har ju nu i ett par år profilerat söndagsmiddagar nu när lågsäsongen tar vid här ute på öarna.
Det är inte utan att man blir frestad varje vecka när kommande söndagsmeny mailas ut. Vill med dagens blogg sprida informationen om att såväl nu på söndag som förmodligen nästan hela höstens, vinterns och vårens söndagar så finnes detta trevliga söndagsmiddagsalternativ.
(se meny nedan för kommande söndag)

Välkommen på söndag den 27 september!

Här är vår meny:

Förrätt:
Frasig våffla med schalottenlök och örter som serveras med en röra på rökt lax, majonnäs och gröna ärter

Varmrätt:
- Grillade kalvmedaljonger med ugnsbakad butternutpumpa, grönmögelost, rostade pinjenötter och balsamicoreduktioneller
- Ångad rödtunga med saffran- och limesås. Därtill serveras en krämig risotto med kräfta, räka och hummer

Dessert:
Hemlagad dessertbuffé

-Pris för 2 rätter 245.
-Pris för 3 rätter 295.

-Vi öppnar kl 13.

Hjärtans välkommen!Bordsbokning på tel 0303 - 610 25


Vi vill passa på att påminna om skutträffen som äger rum nästa helg på Marstrand. Ca 20 gamla skutor kommer att
samlas här för att under lördagen kappsegla mot varandra. Både start och mål kommer att kunna ses från land.
Redan under fredagskvällen samlas skutorna i Marstrands hamn vilket naturligtvis kommer att innebära
en storslagen syn. Skutorna lämnar Marstrand under söndagen.

Då hamnen förväntas vara full av både seglare och åskådare kommer vår restaurang att vara öppen under
lördagskvällen och självklart som vanligt även på söndagen.

Restaurang Maritime, tel 0303-610 25

Skutträff i Marstrand

pressinformation från Team Marstrand

Nytt stort seglingsarrangemang till Marstrand den 2 – 4 oktober
Seglingssäsongen på Marstrand började med ett riksmästerskap med 250 deltagande båtar, därefter kom Volvo Ocean race, Match Cup, Marstrandsregattan m.m.

Den första helgen i oktober är det dags för ännu ett spektakulärt arrangemang nämligen Västkustskutornas skutträff med tillhörande race där både start och mål i år är förlagt till Marstrand.

Redan på fredagskvällen den 2 oktober samlas ett drygt 20 tal skutor, med närmare 400 deltagare, längs med Marstrands långa handelskaj.
Atmosfären i Marstrand med alla master, tackel och tåg blir magisk. Skutorna ligger kvar ända till söndag den 4:e oktober.

På lördagen den 3 oktober genomförs för 20:e gången västkustens segelskutor sitt årliga höstrace. Lite beroende på väder och vind så är starten tänkt att ske utanför Skallens fyr (precis som vid Volvo Ocean Race) kl 10.00 på lördagsförmiddagen. När alla dessa skutor som kan vara, en, två eller tremastade, samtidigt sätter sina ställ är det en magnifik syn.

- Vi skall försöka lägga ett rundningsmärke i norra inloppet till Marstrand vilket gör att man kan följa stora delar av detta spektakulära race från Marstrandsön, säger Pelle Warnholtz, en utav banläggarna. Framåt lördagseftermiddagen samlas båtarna återigen efter målgång längs med kajen i Marstrand.

- De flesta av västkustens segelskutor drivs av ideella föreningar som har som syfte att bedriva ungdomsverksamhet och behålla vårt flytande kulturarv i gott skick, berättar Fredric Bauer från skutornas arrangörskommitté. På somrarna genomförs seglingar där ungdomar lär sig sjömanskap, samarbete och traditioner, fortsätter Fredric. Höst och vinter är vigda åt arbete i land med skutorna. Tillsammans har dessa föreningar över 100 års kunskap om arbete med ungdomar till sjöss.

För mer info kontakta;
Skutorna: Fredric Bauer, tel 0733-682100, mail: fredricb@gmail.com
Marstrand: Bengt Nejdebring, tel 0708-650830, mail bengt@seaavenue.se

vad gör en båtuthyrare på vintern ?

Ja, frågan kommer så här års dagligen ...

- vad gör du på vintern ?

svar: en båtuthyrare flackar vintertid runt som i ett kringresande cirkussällskap på båtmässor. Ibland ställer man ut och har egen monter men oftast så reser man runt och försöker övertyga de lokala charteragenturerna i varje land om att de skall sälja just på våra produkter och destinationer. (se schemat nedan så förstår var och en att det är ingen rast, ingen vila) ...

ja, en del glada kväller med övriga inom branschen hjälper väl till att hålla stämningen uppe ...

Båtmässa/or 2009 - 2010 runt om i Europa etc ...
shows ordered by date,Next show,City,Country,Show name
Sep 19-27, 2009, Friedrichshafen, Germany, INTERBOOT - International Watersports Exhibition
Sep 23-28, 2009, La Rochelle, France, Grand Pavois de la Rochelle
Oct 3-11, 2009, Genoa, Italy, Genoa International Boat Show
Oct 12-14, 2009, Miami, USA, International BoatBuilders' Exhibition & Conference (IBEX)
Oct 17-25, 2009, Athens, Greece, Athens International Boat Show
Oct 21-26, 2009, Istanbul, Turkey, Turkish International Boat Show
Oct 24-Nov 1, 2009, Hamburg, Germany, hanseboot - International Boat Show Hamburg
Oct 29-Nov 2, 2009, Fort Lauderdale, USA, Fort Lauderdale International Boat Show
Nov 7-15, 2009, Barcelona, Spain, Barcelona International Boat Show
Nov 17-19, 2009,Amsterdam,NL, METS, Marine Equipment Trade Show incorporating Super Yacht Pavilion
Jan 8-17, 2010, London, UK, London International Boat Show sponsored by Tullett Prebon
Jan 23-31, 2010, Düsseldorf, Germany, boot Düsseldorf
Feb 3-7, 2010, Lisbon, Portugal, Lisbon Boat Show
Feb 10-12, 2010, Carrara, Italy, Seatec
Feb 11-14, 2010, Budapest, Hungary, Budapest Boat Show
Feb 5-14, 2010, Goteborg, Sweden, Båtmässan - Göteborg Boat Show
Feb 6-14, 2010, Gent, Belgium, Belgian Boat Show
Feb 11-15, 2010, Miami, USA, Miami International Boat Show & Strictly Sail Miami
Feb 12-21, 2010, Helsinki, Finland, Helsinki International Boat Show - Vene 10 Båt
Feb 24-28, 2010, Zagreb, Croatia, Zagreb Sport & Boat Show
Mar 4-7, 2010, Tokyo, Japan, Japan International Boat Show 2010
Mar 2-7, 2010, Amsterdam, Netherlands, HISWA Amsterdam Boat Show
Mar 9-13, 2010, Dubai, UAE, Dubai International Boat Show
Mar 11-14, 2010, Warsaw, Poland, Wind and Water Boat Show
Mar 10-14, 2010, Auckland, New Zealand, Auckland International Boat Show
Mar 5-14, 2010, Stockholm, Sweden, Stockholm International Boat Show Allt for Sjon
Mar 12-21, 2010, Oslo, Norway, Norwegian International Boat Show/Sjøen for alle
Mar 17-21, 2010, Madrid, Spain, Madrid Boat Show
Apr 8-11, 2010, Shanghai, China, China (Shanghai) International Boat Show
Apr 10-18, 2010, Split, Croatia, Croatia Boat Show
Apr 15-18, 2010, Moscow, Russia, Moscow International Boat Show (MIBS)
May 11-16, 2010, Portoroz, Slovenia, Internautica International Boat Show
May 20-23, 2010, Sanctuary Cove, Australia, Sanctuary Cove International Boat Show
Jul 1-5, 2010 (prov), Melbourne, Australia, Melbourne Boat Show
Jul 29-Aug 2, 2010, Sydney, Australia, Sydney International Boat Show
Aug 31-Sep 5, 2010, IJmuiden, Netherlands, HISWA Amsterdam Seaport Boat Show 2009
Sep 2-5, 2010, Stockholm, Sweden, Stockholm Floating Boat Show
Sep 9-12, 2010, Atlantic City, USA, Atlantic City In-Water Power Boat & Brokerage Yacht Show
Sep 10-19, 2010, Southampton, UK, PSP Southampton International Boat Show
Feb 25-27 and Mar 4-6, 2011 (prov), Fredericia, Denmark, Fredericia International Boat Show

Föreningar man inte hade en aning om ....

Imponeras av alla små och för den stora allmänheten helt okända föreningar som finnes. Hittade idag en sådan som kallar sig Marstrandsvägens cykelförening och som i det tysta tydligen lägger ner ett jättejobb för att det ska bli cykelbana mellan Marstrand och Kungälv.
Ett suveränt initiativ och jag bifogar här en länk till deras hemsida http://www.marstrandsvagen.se/ .

Ett steg på vägen har de kommit verkar det som, iallafall enligt en artikel som fanns i GP den 10/9 , se nedan

Snart får Koön cykelbana
Cykelvägen mellan Mittsund och Marstrand byggs tidigare än planerat när Vägverket breddar och höjer Nordöbron.
Det är ett samarbete mellan Vägverket och Kungälvs kommun som gör det möjligt att tidigarelägga cykelbanan. När Nordöbron höjs och breddas kommer nämligen stenmassorna till arbetet att tas från Koön. Tanken är att ombyggnaden av bron kommer igång redan i höst. - Projekteringen pågår. Förhoppningen är att arbetet med cykelbanan kan komma igång redan om ett år, säger Noel Cornér, informationschef vid Kungälvs kommun. Sprängningarna har dock inte börjat än. Flera politiska beslut återstår också. Men när cykelbanan väl blir klar har Kungälvsborna mycket att se fram emot. Cykelleden kommer nämligen att gå över hela Koön och vara flera kilometer lång.

Åka RIB - Hur dum och ÄNNU dummare får man va ?

Artikelserien i GP om RIB båtar har ett ännu tokigare inlägg. Det är sjöfartsinspektionen som utalar sig om att alla där är eniga om att denna typ av verksamhet borde förbjudas !!!

och ????
(frågar man sig)

Om ni nu är eniga om detta så varför inför ni då inte detta förbud (?). Jo, förmodligen för att Sjöfartsinspektionen (nuvarande transportstyrelsen) är ännu ett i raden av helt meningslösa och fullständigt onödiga instanser som avlönar "tyckare". Detta är om möjligt ÄNNU dummare än såväl RIB båtar samt de som betalar pengar för att färdas i dessa.

Artikel GP 18/9-2009

"Vi vill helst stänga hela verksamheten"
Utredarna på Transportstyrelsen, f d Sjöfartsinspektionen, är överens i sin syn på Rib-charter: - Vi skulle helst vilja stänga hela verksamheten, säger Sten Andersson.

- Det är en sjöfart som vi inte varit i närheten av tidigare. Den är helt emot vår natur - vi är ju sjökaptener allihop på enheten, säger Andersson.
Andra rederier som råkat ut för olyckor kan få förmaningar att ändra rutiner, fartygskonstruktioner eller att i fortsättningen vara försiktigare och sätta säkerheten främst.
Det går inte med Rib-företagen, vars själva affärsidé är att sälja äventyrligheter.
"Forsränning är ofarligare"
- Det gäller att ligga så nära gränsen som möjligt, helst gå över den, säger Andersson. Det är bedrövligt. Forsränning är ofarligare; de kommer aldrig upp i samma farter.
Och skepparnas sjömanskap ger han inte så mycket för - deras fartygsbefälsexamina, maskinbefälsexamina och höghastighetscertifikat till trots:
- Jag har varit i kontakt med flera av dem som varit inblandade i olyckor. Allihop tycker att de kört säkert.
- Dessutom ställer Rib-båtarna till ett elände i skärgården, säger Andersson, som är från Smögen. Ejderstammen hotas. Honorna blir så rädda när båtarna kommer att de dyker och då tar truten deras ungar.
Olyckan ännu inte rapporterad
Enligt lag är skepparna skyldiga att direkt och självmant rapportera alla olyckor till utredningsenheten. Det sker nästan aldrig.
- Vi är fullständigt medvetna om att det händer mycket mer än vi känner till, säger Andersson. Om inte Sjöräddningscentralen MRCC, kustbevakning, polis eller medier uppmärksammar händelserna får vi inget veta. Det skulle vara en stor hjälp om de som är med om olyckor och incidenter anmäler det till oss.
Olyckan på Krossefjorden, där Ronald Johansson fick sin ryggskada, har fortfarande - ett år efteråt - inte rapporterats av företaget, Greau Charter AB.
- Det är av ren okunskap i så fall, säger skepparen Staffan Alex, som driver företaget.
Begärdes in
En liknande olycka tidigare samma dag i Stockholmsområdet anmäldes inte heller. Först när den skadade kvinnan inte fick gehör hos sitt försäkringsbolag och hennes sambo därför kontaktade utredningsenheten, fick myndigheten veta vad som hänt och kunde begära in rapport.
Olyckan vid Danska Liljan den 3 september, när en Rib-båt vattenfylldes efter att ha slagit i en våg i för hög fart, har inte heller rapporterats. Men GP:s publicering fick, enligt Andersson, utredningsenheten att den 8 september begära in en rapport.
- Vi håller på med den, säger Stefan Eriksson på Swedish Action Rib, men hävdar att anmälan om händelsen skickats in på eget initiativ.
Tillstånd behövs inte
De rapporter som upprättas handlar om normala olyckor, sådant som vanligen händer på sjön: grundstötningar, krockar, maskinhaverier. Sådant som enheten har gedigen kompetens för att utreda och bedöma. Den nya faran, att båtarnas slag mot vågorna ger skadade ryggar, är inget som enheten ägnat några ingående studier:- Ingenting, säger Andersson.
Bolagen behöver inte söka tillstånd för sin charterverksamhet. Däremot ställs krav på skepparna. Sedan två år måste de bland annat ha ett höghastighetscertifikat. 38 sådana utfärdades förra året. 39 hittills i år.
Ännu har inget återkallats.
Björn Hansson
031-62 46 33

Åka RIB - Hur dum och dummare får man va ?

Göteborgsposten har de senaste dagarna uppmärksammat de uppenbara riskerna som finns för skador när man sätter sig i en RIB. De hade häromdagen en artikel om en herre som gråter ut om hur hemsk och dum han var som körde när han själv bröt ryggen och nu skall vara invalid resten av livet. Det som jag frågar mig är hur dummare han själv och alla andra är som betalar och släpar med sig hela sin personal i sådana här aktiviteter (?)

Note: Swede Charter slutade för flera år sedan med denna synnerligen otidsenliga, korkade och miljöfarliga aktivitet till förmån för enbart segling, vilket vi tycker är det rätta elementet då man färdas till havs.

Artikel GP 17/9-2009

Bröt ryggen på Rib-turen
På Krossefjorden krossades Ronald Johanssons ryggkota. Det var när Rib-båten i den västliga kulingen drog på mot vågorna från öppet hav.
I stället för fortsatt mingel och underhållning i Mollösund blev det ambulansfärd och vård på Kungälvs sjukhus. I stället för drinkar blev det morfin. Mycket morfin.
Som vd för sitt företag hade Ronald Johansson tillsammans med ett 50-tal andra kunder från näringsliv och förvaltningar för ett drygt år sedan bjudits in på "event".
Det började med champagne och kanapéer i Skanskaskrapan. Sen skulle snabba Rib-båtar ta hela sällskapet direkt till trerättersstopp med underhållning på Marstrand.
Det blev bussfärd i stället. Det blåste 18 meter per sekund västligt på Hönö. Men från Marstrand skulle det bli äventyrligt.
- Efteråt kollade jag med en väderstation på Tjörn. Ett stycke inåt land var medelvinden 16,5 meter per sekund, berättar Ronald.
"Utgav sig för att ta ansvar"
Först blev det säkerhetsgenomgång.- Vi fick veta att de valde väg efter vädret. De som var oroliga för vädret lugnades med att man "kört i värre". De utgav sig för att ta ansvar - annars hade jag inte gått med ut.
- Båten hade sadelsäten, men vi skulle inte sitta på dem, de var inte fjädrade. I stället skulle vi stå i båten och parera med benen.
Ronald Johansson är van vid sjön, har egen båt på Hönö sedan 30 år och har dessutom varit med sin förre svärfar på trålfiske. Nu hamnade han i Rib-båten med störst fartresurser: två motorer på 500 hästkrafter var. "Europas Mest Extrema Rib", skryter företaget på sin hemsida. Toppfart 60 knop - 111 km/tim.
- Jag var övertygad om att vi skulle gå på skyddade vatten på insidan av Tjörn. Jag har själv tidigare anlitat en Rib-charterfirma för skärgårdsutflykter och det är fantastiskt att åka fort i smul sjö.
"Lite för hormonstinn"
I stället blev det grov sjö i kuling rakt över Marstrandsfjorden till Tjörnekalv.
- En yngre kille, lite för hormonstinn, var skeppare i stället för den ordinarie. Jag tror att detta hade avgörande betydelse. Det var så tydligt att han tyckte det var kul. Redan första sträckan roade han sig med att släppa de andra före för att sen köra i kapp.
Färden gick sen inomskärs utmed västra Tjörn, efter Skärhamn i leden innanför Toftö och ut på Krossefjorden, där de åter mötte sjö från öppet hav.
- Där drog han på, troligen upp i 45 knop. Vi flög jävligt duktigt i sjön, det kom en stor våg och vi small på rejält, blev överspolade. Jag slant med ena foten och slog ändan i sätet.
Kotan krossades
Ryggen fick en kraftig stöt. En kota krossades genom två brott, ett fram och ett bak, och trycktes ihop med över hälften.
- Det går inte att beskriva hur ont det gjorde. Jag bara skrek och skrek.
Kompisen Bo Silverspjuth satt framför Ronald Johansson:
- Jag hörde Ronald skrika, förstod att något allvarligt hänt och såg till att de larmade ambulans.
"Sa till mig att fortsätta andas"
Ronald hjälptes ur sin stol och ner på durken.- En sjuksköterska som var med hjälpte mig med andningen. Sa hela tiden till mig att fortsätta andas. Jag tror hon räddade livet på mig. Jag var helt borta.
- Innan de kunde lyfta mig ur båten gav ambulanspersonalen mig sju morfinsprutor. Först då kände jag att jag kom tillbaka till verkligheten.
På Kungälvs sjukhus tänkte Ronald att han fått ett kraftigt ryggskott och att han skulle hem.
- Vid tvåtiden på natten väntade jag på att få åka. Då kom läkaren. Hon tog min hand och sa: "Det är värre än vi trodde. Du har brutit ryggen".
Drabbades av smärtpsykos
Det blev en vecka på sjukhus. Där höll han igen när folk frågade om han hade ont. Då fick han en smärtpsykos. Krampade.
- De kom med en gigantisk spruta. Sen minns jag ingenting.
Han fick morfinpump och ombads att säga till så fort han kände smärta.
Sjukgymnastik resten av livet
I fem månader levde han, dag och natt, med stålkorsett. Senaste halvåret har han kunnat jobba, men högst åtta timmar om dagen - en stor förändring i egenföretagarlivet med alla dess affärsresor. Han har inte kunnat sova en hel natt, kan gå utan käpp men inte långa sträckor. Den egna motorbåten kan han ratta i maklig fart - annars håller inte ryggen.
- Jag tvingas också till daglig sjukgymnastik, resten av livet.
Ändå tycker han att han haft "sagolik tur" som inte sitter i rullstol.
Hävdar att inget fel begåtts
Bolaget, Greau Rib-charter AB, hänvisar till sitt försäkringsbolag, Atlantica, men hävdar att inget fel har begåtts: föraren är mycket van och omdömesgill. Det var bara Ronald och någon mer som hade synpunkter.
Bo Silverspjuth har tio års erfarenhet som befäl i Kust-artilleriet, bland annat som instruktör för snabbgående båtar. Hans uppfattning är en annan.
- Det blåste för mycket. Ändå drog skepparen inte ner farten, tvärtom tog han chansen att hoppa, tyckte det var roligt.
Björn Hansson031-62 46 33

Att hinna blogga och jobba på samma gång funkar inte just nu. Vi = Swede Charter har varenda liten båt och badkar uthyrt och att serva våra gäster och kunder får prioriteras. Bloggandet får härav återkomma till slutet av sommaren alternativt hösten.
Ha alla en fortsatt trevlig sommar